Category: путешествия

Вышел из дистанции 500 км!



Делюсь спортивной радостью: выполнил цель на сезон по пешим маршам — выйти за дистанцию 500 км. Дневник показывает 517 км после сегодняшнего марша на 20,7 км (пройдено за 3 ч 43 мин, средняя скорость 5,6 км/ч).
Смысл в том, чтобы проходить расстояние с максимальной средней скоростью хода, выжимая и удерживая её на максимуме. Например, скорость обычной ходьбы шагом = 4 км/ч. Ускоренным шагом = от 5 до 6 км/ч.
Режим был таким: 2 малых тренировки по 3 км + 1 марш в неделю. Это только выносливость, главными для меня являются 3 силовые тренировки в неделю. Конечно, ходить получалось далеко не всегда — дела, подготовка к соревнованиям, травма спины и восстановление после неё. В основном набирал расстояние малыми тренировками по 3 км + было 8 маршей с расстоянием от 4 до 10 км + 7 маршей от 10 до 20 км + 6 маршей свыше 20 км + 1 марш на 31,3 км за сезон.

Самое большое обрушения здания с людьми в США...

...до катастрофы 9/11 было в Канзас-Сити 17 июля 1981 года, когда обрушилась галерея отеля "Хиатт-Ридженси" и погибли 114 человек, 216 получили ранения различной степени тяжести.

Из книги В. Папанека "Дизайн для реального мира":
> В ретроспективе не составляет труда определить погрешности, допущенные в дизайне архитекторами и инженерами. Но если оставить в стороне человеческую ошибку, недостаточный надзор и отсутствие проверок, всплывает ещё более ужасный факт:

Через 5 дней после катастрофы, 22 июля, Американский архитектурный институт опубликовал результаты своих двухлетних исследований подобных конструкций. Дата публикации результатов - 22 июля - была известна архитекторам уже за год. В ходе исследования ААИ было определено, что "для галерей длиной более сорока пяти футов необходима система дополнительной поддержки", то есть столбы или колонны, поддерживающие её снизу. Длина галерей "Хиатт-Ридженси" была более 100 футов. Удивительно, что архитекторы спроектировали настолько опасную структуру (даже если не учитывать позднейшие конструкторские ошибки) и начали её строительство до того, как было проведено первое исследование безопасности.
Через три года, 27 июля 1984 года, Дэниел М. Дункан, инженер, работавший над этими галереями, засвидетельствовал в суде, что конструкция важнейшей части поддержки галереи, считавшаяся "устаревшей", была значительно модернизирована. Изменение было внесено, "так как архитекторам отеля нужен был дизайн с чистыми линиями, который бы выглядел красивее").

Из Википедии:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%B1%D1%80%D1%83%D1%88%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%B3%D0%B0%D0%BB%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B9_%D0%B2_%D0%BE%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5_%C2%ABHyatt_Regency%C2%BB
> Вечером 17 июля 1981 года около 1600 человек собрались в атриуме гостиницы Hyatt Regency, чтобы принять участие в танцевальном конкурсе в стиле 40-х годов[6]. Многие люди стояли на трех подвесных галереях. В 19:05, на галерее второго этажа (№ 1) стояло около 40 человек, на галерее четвёртого (№ 3) — от 16 до 20, многие из которых наблюдали за танцующими внизу, в холле, людьми[5]. Галерея № 3 находилась непосредственно над галереей № 1, галерея третьего этажа (№ 2) находилась в нескольких метрах от других. Неожиданно, крепления галереи № 3 прогнулись и разрушились, и галереи № 3 и № 1 рухнули на танцующих людей. В результате катастрофы погибло 111 человек и было ранено 216. Ещё 3 человека умерли по дороге в больницу, после чего общее число погибших достигло 114

Hyatt Kansas City Collapse