Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Альпenizom

Про то, как сходили в Полушкинские карьеры.
В поход меня позвал товарищ, обещая, что наш общий знакомый поделится со всеми своим альпинистским опытом. Да и что просто будет весело отдохнуть, лазая по оврагам и горкам. Знакомый (назову его Дмитрием) лично мне был известен, как весьма спонтанный человек, который однажды пригласил меня весной на спортивный праздник, не предупредив, что будем бежать совсем не праздничную, а серьёзную дистанцию в 10 км. Это на следующий день после становой тяги было у меня, плюс, мы не размялись перед бегом, потому что праздник разминку не предполагал, и я заработал растяжение.
Тем не менее, я согласился, потому что кроме Дмитрия был ещё один знакомый, сведущий в лазании. Местом проведения выхода были назначены Полушкинские карьеры возле Москвы-реки - это в 80 км к западу от Москвы, по белорусскому направлению.

В общем, большинство положительных моментов в походе были в перерывах между недостатками и периодом отдыха от недостатков. Сама альпинистская часть оказалась познавательной и интересной, но организация всего процесса хромала. Дмитрий, который собрал всех под событие, пытался играть в демократию, которая переросла в анархию - вместо того, чтобы назначить, допустим, повара, предлагал кашеварить по очереди, но всё равно повар выявился по умению готовить. Не соблюдал ритм марша: раз в час положено делать привал от 5 до 10 минут, но мы шли всё расстояние целиком, из-за чего 12-летний мальчик, отправившийся в поход со своей мамой с нами, выдохся, почти дойдя до цели. Порядок движения был не организован, поэтому постоянно часть людей отставала, мы шли нестройной толпой. Кульминация всего - вечер второго дня, когда у нас был выбор: выехать засветло домой или посмотреть ещё один номер программы в качестве уже развлечения - наведение переправы из двух верёвок. Естественно, все решили посмотреть, кроме трёх зануд, включая меня, кто предлагал сначала выбрать поезд назад, собрать лагерь, а потом наводить переправу. Когда подвесили обе верёвки, то главный полез в интернет, бурча под нос "тааак, где была эта книжка о наведении переправ?...". Тут я ушёл в лагерь и лёг у костра, от греха по дальше.
Провозились они с переправой до темна. Собирались мы в кромешной тьме при свете фонариков. Выйдя из лагеря, выяснили, что расписание никто не смотрел, и оказалось, что последняя электричка прибудет через час с копейками, а идти надо полтора часа. Пройдя лесные тропы, падая в темноте на скользких тропах и попав в посёлок, мы побежали километра 4. Ночью, при свете фонарей, размешивая грязь после дождя и лужи. Один поранил ногу, женщина, у которой ребёнок, весьма устала. А мне, как направляющему капали на мозги двое товарищей, включая Дмитрия, что я недостаточно быстро иду или бегу, хотя выдерживал темп достаточный, чтобы не угробить более слабых участников события. На что приходилось огрызаться об идиотской организации. Ругаясь, мы добежали до станции за 5-7 минут до прибытия поезда, сели и поехали домой. Никогда до этого не бегал под рюкзаками. Приключение. Но я не люблю приключения, создавшиеся из-за разгильдяйства.
Было здорово, что мы не забыли крупу - может потому, что я написал Диме перед походом (про соль не написал, думал, что это естественная надобность - в результате они её не взяли). И у нас таки удалось организовать нормальное питание. Было здорово сидеть у костра и слушать болтовню ребят. Здорово было спать в относительно сухой одежде и мешке, когда снаружи льёт ливень. Здорово, что большую часть альпинистской подготовки нам показали доступно, и мы налазались до упаду.
Но мне пришлось играть в группе роль "голоса разума", постоянно споря с главным, который не хотел признавать себя таковым и не брать на себя ответственность, о том, как всё устроить по организационной части. Удалось таки заставить сделать привал, когда шли в лагерь, удалось настоять на том, чтобы после развёртывания лагеря, сначала поели, потом отдохнули с дороги, а потом лазали - кое кому хотелось сразу на горки. И т.д.

Что же до альпинизма, то я понял, что 5/8 успеха - это знание узлов и крепления верёвки, а так же себя к верёвке. Всё нужно надёжно закрепить. Тогда оставшиеся 3/8, на которые приходятся, собственно, спуск и подъём, дадутся легко.
Узнал, что такое "восьмёрка" (спусковое устройство), шант и жумар :-)
В первый день отрабатывали спуск по склону оврага, во второй - по вертикальной скале и скалолазание в паре (один лезет, другой страхует).
С удовольствием ползал по оврагу - если в первый раз спускался со страховкой (шантом) на восьмёрке, а вылезал, используя жумар, то в конце слез в овраг спортивным спуском (верёвка вокруг тела) с узлом, который называли "прусик" и вылез на жумаре.
Работа с железом сказывается положительно - сил не занимать. Особенно, работа с железом в аэробном режиме.